11月28日，JEC公布了一條關(guān)于名為“探索號(hào)”（We Explore）的亞麻纖維增強(qiáng)復(fù)合材料雙體船成功完成杜魯姆航線航行并取得第二名的新聞。

 雙體船是指用剛性構(gòu)架將兩個(gè)船殼連為一體的船只?！疤剿魈?hào)”雙體船是Roland Jourdain和Sophie Verceletto聯(lián)合發(fā)起的一艘用1公頃亞麻纖維制造的雙體船項(xiàng)目。該船甲板是有史以來(lái)生產(chǎn)的尺寸最大的亞麻纖維復(fù)合部件。

 “探索號(hào)”雙體船船身全長(zhǎng)18米，由羅蘭·茹丹（Roland Jourdain）駕駛，歷時(shí)16天07小時(shí)21分鐘，從圣馬洛出發(fā)，橫渡大西洋，抵達(dá)皮特爾角港口，完成杜魯姆航線航行，并取得此次航行第二名的好成績(jī)。

 這項(xiàng)創(chuàng)新的挑戰(zhàn)僅在短短一年的時(shí)間內(nèi)就變成了現(xiàn)實(shí)。此項(xiàng)合作創(chuàng)新由Bureau Vallée、Glasseo和Terre de Lin三家支持，由Kairos與雙體船、游艇制造商和Terre de Lin合作發(fā)起。Terre de Lin提供亞麻纖維，并與其紡織合作伙伴合作設(shè)計(jì)增強(qiáng)復(fù)合材料。

 “探索號(hào)”雙體船是在真實(shí)的比賽環(huán)境下面對(duì)挑戰(zhàn)，頻繁遭遇比賽開(kāi)始時(shí)風(fēng)向不斷變化，比賽中遭遇信風(fēng)時(shí)海浪波濤洶涌的情況。在整個(gè)比賽過(guò)程中，羅蘭·茹丹是同級(jí)別的三名運(yùn)動(dòng)員中的佼佼者，他已經(jīng)兩次獲得了杜魯姆航線的冠軍。此次航行證實(shí)了使用亞麻纖維作為船體替代結(jié)構(gòu)的可能。這一成功開(kāi)辟了一個(gè)全新的視角，鼓勵(lì)航海界認(rèn)識(shí)亞麻纖維這種新型復(fù)合材料。

 整艘雙體船由Terre de Lin提供的的50%亞麻纖維復(fù)合材料制成，Terre de Lin在復(fù)合材料市場(chǎng)使用亞麻纖維方面已經(jīng)有15年的經(jīng)驗(yàn)。亞麻纖維復(fù)合材料主要有以下三個(gè)特點(diǎn)：

 1.密度小，重量輕；

 2.振動(dòng)小，有一定降噪效果；

 3.原材料為可再生資源，生產(chǎn)過(guò)程幾乎不需要水和其他化學(xué)物質(zhì)的投入。

 亞麻纖維復(fù)合材料無(wú)疑成為新型環(huán)保復(fù)合材料有利的競(jìng)爭(zhēng)者之一。Terre de Lin將繼續(xù)為復(fù)合材料和技術(shù)應(yīng)用中的亞麻纖維開(kāi)辟新的銷(xiāo)售渠道。改善亞麻纖維的工業(yè)化和實(shí)施，根據(jù)亞麻纖維的應(yīng)用情況評(píng)估和定位亞麻纖維的環(huán)境效益，從而將亞麻纖維推廣到帆船、運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域是下一階段的工作目標(biāo)。

此文由中國(guó)復(fù)合材料工業(yè)協(xié)會(huì)翻譯，文章不用于商業(yè)目的，僅供行業(yè)人士交流，引用請(qǐng)注明出處。