目前，市面上大多數(shù)碳纖維自行車僅在框架結構上采用碳纖維，而此次布加迪/PG共同開發(fā)的產(chǎn)品在自行車的前叉、輪圈、車把、車座、座椅柱、曲柄和車閘上均使用了碳纖維。車架由Merelli公司制造，該公司有超過30年的碳纖維使用經(jīng)驗，在碳纖維1級方程式賽車和碳纖維自行車的設計、開發(fā)、制造方面有過多個成功的案例。

PG公司介紹，該自行車上所有的高強度碳纖維復合材料零件都采用P3工序制造而成，P3是預浸料（Prepreg）、性能（Performance）和工藝（Process）三大環(huán)節(jié)的首字母縮寫。所有零件都產(chǎn)自德國。

PG公司稱，所有碳纖維零部件均采用預浸料手工打造，加工工藝來自要求嚴苛的運動賽車和航空制造業(yè)，只有這樣才能保證自行車重量最輕、剛度最優(yōu)。為了滿足剛度的最大設計要求，自行車的框架截面積也相當可觀。

同時，該公司還表示，這款自行車全球限量667輛，不打算在公路上使用。

總部位于硅谷的Arevo公司發(fā)布了“超級塔”，該公司稱其擁有“世界上第一個3D打印一體式電動自行車框架”。該公司宣布了兩款車型，Super Terra是一款輕型自行車，另外一款是Super Ion，它是一種1級電動自行車，配有250W后輪轂電機、252Wh電池，預計續(xù)航里程為60英里。

這款自行車的整體框架是通過3D打印連續(xù)碳纖維熱塑性塑料制成的，這種材料比目前市場上的任何傳統(tǒng)碳纖維框架都要堅固。熱塑性材料的使用不僅使自行車更堅固、更耐沖擊，而且重量更輕，Superstara Terra的重量僅為1.27千克，而Super Ion電動自行車的重量為10.98千克。

雖然3D打印可能是一個成本比較高，但Superstara表示，這將使設計更加個性化，并將吸引那些愿意為定制服務支付額外費用的客戶。每個自行車框架的打印時間需要10個小時，該公司稱可以創(chuàng)建多達25萬種個獨特的組合。兩款車的價格分別是1299美元和1799美元。