近日，據(jù)日經(jīng)中文網(wǎng)報道，日本材料企業(yè)帝人（TEIJIN）8月7日發(fā)布消息稱，將退出在中國的汽車材料業(yè)務(wù)。

中國企業(yè)“1元”收購

帝人于當(dāng)日決議將其子公司帝人汽車技術(shù)（唐山）有限公司（簡稱“帝人唐山”）的股份轉(zhuǎn)讓給青島威奧軌道股份有限公司（簡稱“威奧股份”）全資子公司青島科達(dá)時代智能裝備有限公司（簡稱“科達(dá)時代”）。

該公司表示，預(yù)計于8月與交易方簽署轉(zhuǎn)讓協(xié)議，在獲得監(jiān)管部門批準(zhǔn)的情況下最早于明年3月完成股份轉(zhuǎn)讓。

隨后威奧股份發(fā)布公告其全資子公司科達(dá)時代將收購帝人唐山100%股權(quán)。

威奧股份稱，本次交易中科達(dá)時代須向帝人唐山股東給付代價，包括向帝人(中國)投資有限公司支付人民幣1元及可能產(chǎn)生的調(diào)整價款，以及向帝人美國公司Teijin Automotive Technologies支付1美元。

對于上述交易，帝人解釋稱，是為了將資源用于關(guān)鍵的北美業(yè)務(wù)，以提高盈利能力。因此，帝人決定集中經(jīng)營資源，以主要地區(qū)北美為基地，實施提高盈利能力的措施，加快改善收益能力。

帝人因汽車材料業(yè)務(wù)上計入資產(chǎn)減值損失，2022財年（截至2023年3月）的合并最終損益為虧損176億日元（上財年盈余231億日元）。力爭2023財年（截至2024年3月）內(nèi)實現(xiàn)130億日元的營業(yè)損益改善。

帝人唐山成立于2015年1月，總資本6.25億元人民幣，在中國生產(chǎn)和銷售復(fù)合材料產(chǎn)品，包括玻璃纖維、碳纖維以及其他加強(qiáng)纖維。

財報顯示，今年帝人唐山在上半年4個月內(nèi)的利潤負(fù)增長就已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過去年一整年的數(shù)據(jù)。

帝人唐山近期主要財務(wù)數(shù)據(jù)

此外，帝人稱它還在考慮選擇和集中其他基地（歐洲、中國和日本）的設(shè)施。至于是否會退出在中國的其他業(yè)務(wù)，帝人表示目前還沒有已做出決定的事項。

帝人集團(tuán)成立于1918年，總部設(shè)立在日本東京和大阪，長期致力于碳纖維在航空航天、汽車工業(yè)、體育休閑、建筑領(lǐng)域等應(yīng)用研究，是碳纖維工業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用的引領(lǐng)者之一，全球年產(chǎn)能約為15000噸。

在中國業(yè)務(wù)始于上世紀(jì)70年代，對華出口滌綸纖維的成套設(shè)備。在中國主要經(jīng)營領(lǐng)域包括復(fù)合成形材料、芳綸纖維、碳纖維、薄膜、樹脂、纖維產(chǎn)品等材料業(yè)務(wù)，以及醫(yī)藥醫(yī)療業(yè)務(wù)。