日本帝人株式會(huì)社（Teijin Limited）于近期宣布，它計(jì)劃與東急建設(shè)株式會(huì)社合作，進(jìn)行把氫燃料電池用作建筑工地電源的示范試驗(yàn)。試驗(yàn)將在東京澀谷車(chē)站周邊開(kāi)發(fā)項(xiàng)目的施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行，預(yù)計(jì)將于2023年4月開(kāi)始。

帝人株式會(huì)社獲得了一種由英國(guó)燃料電池制造商“智能能源有限公司”（Intelligent Energy Limited）研發(fā)的氫燃料電池在日本的銷(xiāo)售許可證。這種品名為IE-LIFTTM的電池是便攜式的，輕巧緊湊，每個(gè)電池的重量只有10公斤左右，使用時(shí)比現(xiàn)有的汽油發(fā)電機(jī)和柴油發(fā)電機(jī)更安靜，而且只排放水蒸氣。

為燃料電池提供動(dòng)力的氫氣將儲(chǔ)存在由帝人集團(tuán)下屬的帝人工程株式會(huì)社開(kāi)發(fā)的Ultressa?復(fù)合材料氣瓶中。Ultressa?氣瓶由碳纖維和玻璃纖維復(fù)合材料制成，廣泛應(yīng)用于汽車(chē)、消防和醫(yī)療領(lǐng)域。

夜間施工期間，照明、警告標(biāo)志和其他設(shè)備需要用電。然而，現(xiàn)有的石油或汽油發(fā)電機(jī)會(huì)干擾當(dāng)?shù)鼐用?，因?yàn)樗鼈冊(cè)胍舸?、散發(fā)異味并引起地面震動(dòng)，因此需要使用其他類(lèi)型的電源。目前，氫主要用作燃料電池汽車(chē)的燃料源，然而，燃料電池汽車(chē)在日本的使用還不廣泛，支持它們的加氫基礎(chǔ)設(shè)施仍然不完善。

帝人擬進(jìn)行試驗(yàn)的目的是確定使用氫燃料電池可能導(dǎo)致的噪音和地面振動(dòng)的降低程度，并評(píng)估其安全性和可靠性，旨在解決阻礙氫燃料更廣泛使用的一些問(wèn)題。

帝人的目標(biāo)是成為一家支持未來(lái)社會(huì)的公司，相信氫燃料電池的使用將有助于減少日本的二氧化碳排放，從而為該國(guó)實(shí)現(xiàn)聯(lián)合國(guó)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)做出貢獻(xiàn)。