國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)碳纖維復(fù)合材料斜拉索亮相江陰
更新時(shí)間:2023-06-09 08:59:47
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經(jīng)過(guò)1個(gè)半月的緊張施工。近日,黃山路斜拉橋斜拉索掛設(shè)吊裝全部完工。黃山路斜拉橋全橋共有48根超高強(qiáng)度斜拉索,均由高新區(qū)企業(yè)法爾勝泓昇集團(tuán)提供。

其中,最長(zhǎng)斜拉索長(zhǎng)約104米,單根最大重量3.8噸,并包含2根碳纖維復(fù)合材料斜拉索。是國(guó)內(nèi)首次最長(zhǎng)碳纖維復(fù)合材料拉索示范應(yīng)用。

中鐵四局濱江路快速化改造
3標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理
接下來(lái),我們將進(jìn)行橋面鋪裝護(hù)欄的安裝以及支撐架的拆除工作,預(yù)計(jì)2024年4月份主線高架將全線貫通。
黃山路斜拉橋總長(zhǎng)248米,橋?qū)?6.5米,主要由分離式鋼箱梁、人字形橋塔、馬鞍形雙索面斜拉索組成,跨徑(30+100+88+30)米。

▲效果圖
作為濱江路快速化改造(城區(qū)段)項(xiàng)目的重要節(jié)點(diǎn)之一,黃山路斜拉橋造型獨(dú)特優(yōu)美,亮化效果出眾,建成后將成為江陰北高速出口一道靚麗的風(fēng)景線,同時(shí)也將成為江陰的一處新地標(biāo)。
與傳統(tǒng)鋼絲相比碳纖維復(fù)合材料筋具有輕質(zhì)、高強(qiáng)、耐腐蝕、抗疲勞、應(yīng)力松弛率低和線膨脹系數(shù)低等優(yōu)異性能,用于橋梁的關(guān)鍵拉索部件,可提高橋梁承載效率及跨徑,從根本上解決鋼絲纜索的腐蝕和疲勞問(wèn)題,實(shí)現(xiàn)具有輕量化、長(zhǎng)壽命特征的高性能橋梁結(jié)構(gòu)。法爾勝泓昇集團(tuán)于2022年6月分別通過(guò)了7mm-2600MPa級(jí)帶肋碳纖維復(fù)合材料筋和7mm-2600MPa碳纖維復(fù)合材料拉索兩項(xiàng)新產(chǎn)品鑒定,均達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。本項(xiàng)目的成功應(yīng)用將提升我國(guó)橋梁纜索技術(shù)創(chuàng)新能力和國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,為我國(guó)橋梁纜索行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展提供技術(shù)支持,引領(lǐng)世界橋梁纜索行業(yè)發(fā)展方向,對(duì)我國(guó)打造橋梁強(qiáng)國(guó)具有十分重要的意義。
此文由中國(guó)復(fù)合材料工業(yè)協(xié)會(huì)搜集整理編譯,文章不用于商業(yè)目的,僅供行業(yè)人士交流,引用請(qǐng)注明出處。