5月23日，西安灃邑大橋建成通車，正式并入城市路網(wǎng)體系，灃邑大橋是西安市“四個高新”重點建設(shè)項目，位于西安國際社區(qū)靈韻北路。大橋采用三塔斜拉橋結(jié)構(gòu)，主塔高約95米，橋面長526米，寬57米，108束斜拉索呈空間扇形索面布置，雙向10車道，設(shè)計速度60千米/小時。

大橋主梁為全焊鋼箱梁，設(shè)計為帶彈性限位的全漂浮體系，在業(yè)內(nèi)首次利用橋臺及組合體系支座作為全橋抗震體系，是目前中國最寬的全漂浮體系多塔斜拉橋。大橋建設(shè)包括橋梁、照明、交通、綠化和景觀工程等內(nèi)容，兼顧城市交通、城市景觀功能。

其中，中復(fù)碳芯助力的灃邑大橋全面通車。由中鐵三局承建的灃邑大橋采用了帶彈性限位的全漂浮體系設(shè)計，這一創(chuàng)新設(shè)計在確保了橋梁的穩(wěn)定性和安全性的同時，也為城市增添了一道亮麗的風(fēng)景線。灃邑大橋所采用的碳纖維拉索，是目前世界最大規(guī)格的碳纖維拉索（7-253），錨固力高達2000噸，該橋的碳纖維拉索由中復(fù)碳芯提供碳纖維筋材，歐維姆公司負責(zé)制索和錨固。這一技術(shù)的應(yīng)用，不僅展示了我國在橋梁建設(shè)領(lǐng)域的先進技術(shù)和實力，也為全球橋梁建設(shè)提供了新的思路和方向。

該碳纖維拉索由中復(fù)碳芯助力的碳纖維筋材采用中復(fù)神鷹SYT49S-24K碳纖維制成，依托中復(fù)碳芯在碳纖維拉擠技術(shù)和工藝的積累實現(xiàn)了碳纖維原絲到制品的性能高效轉(zhuǎn)化，拉伸強度高達3200MPa以上。中復(fù)碳芯憑借專業(yè)技術(shù)和豐富經(jīng)驗，在橋梁、建筑和風(fēng)電能源等領(lǐng)域展現(xiàn)出強大實力。無論是丹江口水庫特大橋、臨泉河大橋還是上海石化物流通道和清華新舊土木館的廊橋，中復(fù)碳芯都將其技術(shù)應(yīng)用于實際工程中，為眾多領(lǐng)域帶來革命性創(chuàng)新，不僅如此，中復(fù)碳芯還將技術(shù)應(yīng)用于風(fēng)電能源領(lǐng)域，所生產(chǎn)的碳纖維復(fù)合材料板材廣泛應(yīng)用于風(fēng)電葉片，有效提升葉片強度和剛度，降低重量，提高風(fēng)電設(shè)備發(fā)電效率。