據(jù)新加坡《聯(lián)合早報》網(wǎng)站11月2日報道，中國國產(chǎn)大飛機C919首架交付機完成全球首次換發(fā)（更換發(fā)動機）工作。

據(jù)“浦東發(fā)布”微信公眾號11月2日消息，隨著東航首架國產(chǎn)大飛機C919試車各項參數(shù)正常，標志著C919首架交付機全球首次換發(fā)工作圓滿完成。

據(jù)報道，此次換發(fā)成功，進一步檢驗了中國東航的國產(chǎn)大飛機維修保障能力，填補了中國國產(chǎn)大飛機在民航維修能力的一項空白。

▲C919首架交付機圓滿完成全球首次換發(fā)工作（“浦東發(fā)布”微信公眾號）

據(jù)介紹，在飛機維修項目里，飛機的換發(fā)工作屬于高難度的復(fù)雜工作之一。本次更換發(fā)動機主要目的是驗證C919換發(fā)程序可行性，同時實現(xiàn)B-919A飛機發(fā)動機梯次管理，提升飛機安全性。

據(jù)悉，C919飛機的整體動力系統(tǒng)擁有全新的設(shè)計理念。發(fā)動機反推使用了獨特的O型涵道結(jié)構(gòu)，相比其他機型的C型涵道結(jié)構(gòu)，能減少飛行阻力、提高燃油效率。然而這一獨特設(shè)計，也給維修工作帶來了挑戰(zhàn)。

飛機發(fā)動機的更換主要分為“拆、裝、測”。在前期準備工作基礎(chǔ)上，東航技術(shù)的機務(wù)工程師歷經(jīng)9天時間，完成了發(fā)動機油封、反推拆裝、核心罩拆裝、發(fā)動機更換、變頻發(fā)電機拆裝、發(fā)動機驅(qū)動泵拆裝、EEC測試、慢車測試、功率功能測試、加速度性測試等60項例行工作內(nèi)容和10余項非例行工作，順利完成了飛機編號為B-919A的C919飛機的首次換發(fā)工作。

此外，隨著國航、東航、南航三大航空公司C919飛機陸續(xù)投入商業(yè)運營，C919飛機已具備進入規(guī)?；虡I(yè)運營的條件。據(jù)香港01網(wǎng)站11月1日報道，C919飛機的主制造商中國商用飛機有限責任公司（中國商飛）正加速國際化布局。

中國商飛最近先后在新加坡和香港設(shè)立辦事處，進一步推動其全球市場拓展。有分析指出，這一舉措象征著中國商飛在全球航空市場上向波音和空客兩大巨頭發(fā)起挑戰(zhàn)。