玄武巖復(fù)合材料的發(fā)展趨勢與建議：

（1）玄武巖纖維在保留較高性能的同時, 其本身又具備 相當(dāng)高的性價比, 這使得玄武巖在纖維增強復(fù)合材料領(lǐng)域得到了重視。但玄武巖纖維的性能及其所制備的樹脂復(fù)合材料與碳纖維復(fù)合材料仍然具有較大的差距, 且相較于玻璃纖維來說, 玄武巖纖維的優(yōu)勢表現(xiàn)得并不明顯。

（2）對玄武巖、樹脂的研究主要集中在熱固性樹脂上，其中，以環(huán)氧樹脂為基體研究的較多，對熱塑性樹脂研究的較少。

（3）玄武巖復(fù)合材料的發(fā)展空間較大，涉及建筑、工業(yè)、農(nóng)業(yè)等多個領(lǐng)域，具有保溫、絕熱、防火、環(huán)保、降低噪音等優(yōu)勢。我國可著重關(guān)注玄武巖纖維在道路施工方面的市場推廣與應(yīng)用。玄武巖纖維在纖維增強混凝土、纖維增強水泥和道路瀝青封層技術(shù)中有著天然優(yōu)勢。

(4)目前存在的問題：由于玄武巖纖維使用天然玄武巖礦物作為原料，直接導(dǎo)致了玄武巖纖維性能波動大，使其在高端領(lǐng)域上的大量應(yīng)用收到限制，玄武巖礦石成分波動較大，不僅不同礦床成分波動較大，就是同一礦點化學(xué)成分也有一定的波動范圍；目前，玄武巖纖維生產(chǎn)工藝有一定的局限性，特別是其熔制系統(tǒng)，玄武巖熔體的透熱性差，為了提高玄武巖原料的熔化效率，一般采用電熔方式對熔體進(jìn)行整體加熱。

(5)玄武巖材料目前總體發(fā)展勢頭是很好的，但它是新生事物，在國際上只有30年的歷史，在中國不到20年的歷史，國家已經(jīng)開始重視這種材料，國家“十三五”計劃已經(jīng)把玄武巖纖維納入到和碳纖維、玻璃纖維、芳綸纖維相媲美的四大纖維之。

(6)通過研究中國玄武巖纖維增強復(fù)合材料目前的發(fā)展現(xiàn)狀可以看出，雖然我國在車用玄武巖纖維材料研究領(lǐng)域取得了一些成果，但與國際先進(jìn)水平還存在一定的差距，在我國，車用玄武巖纖維增強復(fù)合材料現(xiàn)階段還處于小規(guī)模的實驗和示范應(yīng)用階段，距離大規(guī)模商用化應(yīng)用還有一段路要走。

(7)玄武巖纖維及其混制品已在鐵路軌道工程中有了應(yīng)用初探，但基礎(chǔ)研究理論滯后，應(yīng)加強玄武巖纖維及其制品在不同載荷、環(huán)境下的基本力學(xué)性能研究，而且產(chǎn)品的應(yīng)用必須有相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)作為支持，應(yīng)盡快建立適用于鐵路軌道工程的玄武巖及其混制品標(biāo)準(zhǔn)體系。