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專題報告

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復(fù)合材料充電樁迎來發(fā)展新機遇

據(jù)國家統(tǒng)計局最新數(shù)據(jù)顯示,前三季度太陽能電池、充電樁、新能源汽車產(chǎn)量分別增長63.2%、34.2%、26.7%,增長勢頭強勁。

復(fù)合材料充電樁迎來發(fā)展新機遇

近年來,全球新能源汽車產(chǎn)銷量快速增長,產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入市場化擴張期。同時,受政策端和需求端雙重因素驅(qū)動,充電基礎(chǔ)設(shè)施也在加快建設(shè),目前全國已累計建成充電樁521.0萬臺。未來隨著新能源汽車滲透率的進(jìn)一步提升,國內(nèi)充電樁的市場空間將超千億元。

目前充電樁運營總量超過1萬個的公司有:特來電、星星充電、國家電網(wǎng)、云快充、依威能源、上汽安悅、中國普天、深圳車電網(wǎng)8家,其中特來電充電樁運營量達(dá)14.8萬個。

充電樁殼體作為充電樁的對外防護(hù)部件,不僅需要滿足運輸、安裝和使用過程中可能發(fā)生碰撞的保護(hù)要求,還必須適合復(fù)雜的使用工況環(huán)境。

阻燃:遇到突發(fā)火災(zāi)時,不易燃燒,減輕事故傷害。
耐候:能夠經(jīng)受住極端惡劣天氣,材質(zhì)不易發(fā)生改變。
耐低溫:尤其是在北方一帶,冬天溫度零下,要保證低溫使用效果。
殼材絕緣:用電安全是首要,要保證殼材的不導(dǎo)電性。
耐老化:經(jīng)歷自然界的各種條件后,任然能夠保證質(zhì)量,不易老化。

SMC工藝能很好滿足上述需求,相比塑料外殼具有較長的使用壽命。但SMC材料設(shè)備模具投入成本高,并且不便于回收,會造成不少的資源浪費。因此,未來熱塑性材料也有望被規(guī)模化使用。


此文由中國復(fù)合材料工業(yè)協(xié)會搜集整理編譯,文章不用于商業(yè)目的,僅供行業(yè)人士交流,引用請注明出處。


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