復合材料行業(yè)即將迎來的是先進的空中交通（ advanced air mobility，AAM）市場，該市場計劃在主要城市及其周邊地區(qū)提供空中出租車服務(wù)，幫助乘客繞過地面交通。AAM飛機幾乎全部由載客3至6人、全電動、復合材料密集型eVTOL飛機組成，航程可達150公里。

如AAM現(xiàn)實指數(shù)所示，全球有數(shù)百家AAM飛機制造商，但只有少數(shù)幾家有足夠的資金支持投入使用。該市場的最早推動者計劃于2022年和2023年投入服務(wù)（EIS），其他幾家將于2024年和2025年投入服務(wù)。

關(guān)于這個市場將以多快的速度發(fā)展，以及它的最終規(guī)模可能有多大，人們眾說紛紜。樂觀者認為，到2030年，全球?qū)⒂袛?shù)千輛空中出租車投入運營。持懷疑態(tài)度的人認為，少數(shù)城市的少數(shù)供應(yīng)商提供的服務(wù)有限，成熟期較長。

在這一行業(yè)全面起飛之前，大飛機制造將仍然是鋪放技術(shù)的主要應(yīng)用市場，以C919為例，它是國內(nèi)首個使用增韌環(huán)氧樹脂基T800級高強碳纖維復合材料的民機型號；雷達罩及另外一些受力較小的部件（如襟翼）也使用了玻璃纖維復合材料；艙門和客貨艙地板使用了芳綸蜂窩材料，耐腐蝕、高韌性，具有良好的抗疲勞性能和防火性能；發(fā)動機采用了碳纖維復合材料風扇葉片及陶瓷基復合材料渦輪部件；機艙內(nèi)部首次啟用芳砜綸纖維制作椅罩、門簾，將使得飛機減重30公斤以上，每架飛機能夠節(jié)省超萬元成本。

圖 復合材料在C919上的應(yīng)用情況

在第十四屆中國國際航空航天博覽會上，中國商飛公司發(fā)布《中國商飛公司市場預(yù)測年報（2022-2041）》（簡稱“年報”），對未來20年全球和中國的商用飛機市場作出分析預(yù)測。

未來20年全球旅客周轉(zhuǎn)量（RPKs）將以每年3.9%的速度增長，在2041年達到19.9萬億客公里。基于全球經(jīng)濟到2041年保持年均約2.6%的增長速度，2041年全球客機機隊規(guī)模將達到47,531架，將有超過42,428架新機交付，用于替代和支持機隊的發(fā)展。

年報指出，未來，隨著中國經(jīng)濟的穩(wěn)步上升，中國民航業(yè)將步入發(fā)展質(zhì)量提升期和格局拓展期，開啟多領(lǐng)域民航強國建設(shè)新征程。根據(jù)中國GDP年均增長速度預(yù)測，中國的旅客周轉(zhuǎn)量年均增長率為5.6%，機隊年均增長率為5.1%。未來二十年，中國航空運輸市場將接收噴氣客機9,284架，其中支線客機958架，單通道客機6,288架，雙通道客機2,038架。到2041年，中國的機隊規(guī)模將達到10,007架，占全球客機機隊21.1%。中國航空市場將成為全球最大的單一航空市場。

信息來源：大飛機 艾邦高分子

參考文獻：

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