幾個世紀(jì)以來，人類經(jīng)歷了從石器時代、青銅器時代、鐵器時代、玻璃時代、鋼鐵時代、鋁時代到目前的塑料（聚合物）時代。材料時代的所有這些變化都是因?yàn)槿祟惖沫h(huán)境在不斷發(fā)展，需要改進(jìn)材料以滿足當(dāng)前的需求和應(yīng)用。聚合物基質(zhì)復(fù)合材料 (PMC) 具有一系列優(yōu)異的性能，包括重量輕、剛度高、比強(qiáng)度高、抗疲勞、耐磨、耐腐蝕、易于制造、經(jīng)濟(jì)高效、設(shè)計(jì)靈活性高以及理想的熱膨脹特性。這些特性使PMC成為汽車、航空航天、醫(yī)療、民用、電子、通信、體育、海洋、軍事、能源、工業(yè)、建筑和各種家居用品等眾多領(lǐng)域的熱門復(fù)合材料類型。與金屬基和陶瓷基復(fù)合材料相比，聚合物基復(fù)合材料由于加工溫度相對較低，因此更容易制造。對可持續(xù)性、創(chuàng)新和節(jié)能技術(shù)日益增長的需求促使研究人員和工程師開始生產(chǎn)天然可生物降解的聚合物復(fù)合材料來代替合成復(fù)合材料，以促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展。因此，來自植物和動物的天然纖維受到了廣泛關(guān)注，包括大麻、棉花、黃麻、亞麻、竹子、劍麻、洋麻、稻殼、苧麻、蕉麻、甘蔗渣、椰殼纖維、凱夫拉羊毛、角蛋白羊毛、頭發(fā)和絲綢。研究發(fā)現(xiàn)，天然纖維（特別是納米纖維）用作增強(qiáng)材料時，可以顯著改善材料的強(qiáng)度、剛度、斷裂韌性、熱穩(wěn)定性、電導(dǎo)率和耐磨性等性能，使其非常適用于建筑、汽車、生物醫(yī)學(xué)、海洋、航空航天和軍事等不同領(lǐng)域。凱夫拉是一種芳綸纖維，用作聚合物有機(jī)基質(zhì)復(fù)合材料的增強(qiáng)材料，由于其高抗拉強(qiáng)度、重量輕、剛度和熱穩(wěn)定性等優(yōu)異性能，其應(yīng)用越來越廣泛。凱夫拉在復(fù)合材料中的使用有助于開發(fā)高性能材料并提高資源效率，使其適用于各種領(lǐng)域，如底盤、剎車片和車輛的不同車身部件、作戰(zhàn)頭盔、防彈面罩和防御用防彈背心、直升機(jī)旋翼葉片、機(jī)鼻雷達(dá)罩、起落架門和飛機(jī)螺旋槳、自行車輪胎、繩索和電纜。在生物醫(yī)學(xué)領(lǐng)域，基于角蛋白的生物材料因其固有的生物學(xué)特性和優(yōu)異的生物相容性，在傷口愈合、藥物輸送和組織工程中的應(yīng)用越來越多。角蛋白是一種纖維蛋白，是頭發(fā)、羽毛、蹄、羊毛和角的主要結(jié)構(gòu)成分。它是家禽和牲畜產(chǎn)業(yè)的副產(chǎn)品。人們對使用劍麻、黃麻、香蕉、椰殼纖維、角蛋白和棉花等天然纖維作為增強(qiáng)材料的研究興趣日益濃厚，因?yàn)樗鼈冎亓枯p、成本低、環(huán)境友好、隔熱、隔音，適用于消費(fèi)品、生物醫(yī)藥行業(yè)、運(yùn)輸業(yè)、軍事和民用結(jié)構(gòu)等眾多行業(yè)。

為了滿足汽車和其他商業(yè)用途對輕質(zhì)材料的需求，人們開始更多地研究廢塑料等可用的聚合物資源。最近，為了滿足全球?qū)π虏牧先找嬖鲩L的需求，人們開展了推廣使用二次材料而非創(chuàng)造新材料的工作。此外，還需要加大力度，尋找具有衍生材料潛力的合適應(yīng)用領(lǐng)域。因?yàn)樵S多發(fā)達(dá)國家規(guī)定在汽車、航空航天、生物醫(yī)學(xué)和許多其他領(lǐng)域應(yīng)更多使用可生物降解材料。除了提高某些聚合物復(fù)合材料的性能外，一些天然填料還可以改善合成聚合物的降解。

1. 汽車應(yīng)用

汽車行業(yè)是 PMC 的最大收益者之一，因?yàn)樗梢怨?jié)省成本并減輕重量。PMC 所提供的機(jī)械性能在車輛設(shè)計(jì)中具有獨(dú)特的重要性，比如減輕汽車重量可提高燃油效率并減少廢氣排放，從而減少空氣污染。據(jù)估計(jì)，汽車重量減輕25%可節(jié)省約 2.5億桶原油，而汽車重量每減輕 10%，燃油效率可提高6%-8%。同時，為了實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)不能犧牲乘客的安全。因此，這三個（輕量化、燃油效率和乘客安全）是汽車設(shè)計(jì)中需要考慮的最重要的因素。天然纖維聚合物復(fù)合材料具有重量輕、強(qiáng)度高、剛度高、設(shè)計(jì)靈活、沖擊能量吸收率高、降噪減振、耐腐蝕耐磨、生產(chǎn)成本低、可生物降解等特點(diǎn)，是此類應(yīng)用的理想材料。表1列出了汽車制造商、其車型及其使用PMCs的零部件的示例。

天然纖維聚合物復(fù)合材料（NFPC）在汽車部件中的使用仍然存在一些缺點(diǎn)，例如高吸濕性和高可燃性。因此，需要通過混合技術(shù)與合成纖維結(jié)合，形成具有更優(yōu)異的機(jī)械和結(jié)構(gòu)性能且更具成本效益的混合復(fù)合材料。

據(jù)估計(jì)，航空航天工業(yè)消耗了美國整個先進(jìn)復(fù)合材料產(chǎn)量的50%左右。航空航天工業(yè)使用這些材料的原因與汽車工業(yè)相似。減輕重量、節(jié)省成本和輻射屏蔽是這個行業(yè)最關(guān)注的問題。減輕重量至關(guān)重要，因?yàn)樗鼤绊懭加托省⑺俣取⒔M裝部件數(shù)量、機(jī)動性和增加航程等多種因素。聚合物的輕量化為航空航天工業(yè)帶來了最大的優(yōu)勢，即減輕重量和節(jié)省燃料。美國航空公司運(yùn)營著一個由約 600 架飛機(jī)組成的機(jī)隊(duì)，如果每架飛機(jī)的重量減少 1 磅，每年就可以節(jié)省多達(dá) 11,000 加侖的燃油。通過使用纖維增強(qiáng)聚合物復(fù)合材料代替金屬合金，降低加工成本，減少組裝部件數(shù)量，從而減少將各種部件連接在一起以及維護(hù)所產(chǎn)生的成本，可以節(jié)省飛機(jī)生產(chǎn)的成本。

研究表明，與金屬基體相比，用納米填料增強(qiáng)的聚合物基質(zhì)具有更好的輻射防護(hù)能力。從而提供更高的 X 射線防護(hù)能力。例如，硅橡膠在不同溫度下表現(xiàn)優(yōu)異，耐輻照、耐化學(xué)品和老化，具有獨(dú)特的電絕緣性能，因而在飛機(jī)上得到應(yīng)用，而石墨烯、碳納米管和炭黑等碳納米顆粒則具有出色的抗空氣氧化性能。

纖維增強(qiáng)聚合物 (FRP) 復(fù)合材料具有獨(dú)特的機(jī)械、電氣和摩擦學(xué)性能，在飛機(jī)上使用可以提升設(shè)計(jì)靈活性、減少廢料、提高耐腐蝕和耐疲勞性、增加強(qiáng)度和剛度、內(nèi)飾面板的阻燃和耐熱性、提高損傷和沖擊耐受性、耐久性、降低噪音水平、減振性能和抗斷裂性。這些使得聚合物復(fù)合材料可用于飛機(jī)剎車、艙壁、窗框、旋翼、支架、機(jī)身、飛機(jī)翼盒、機(jī)身、配件、葉片、垂直尾翼、食品托盤臂和尾翼組件等部件。

混合復(fù)合材料最近也被采用，因?yàn)檠芯勘砻魉鼈兙哂泻娇蘸教鞈?yīng)用所需的增強(qiáng)機(jī)械性能。通過使用混合洋麻/玻璃纖維增強(qiáng)聚合物復(fù)合材料，飛機(jī)的比強(qiáng)度和抗雨蝕性得到提高，而碳纖維增強(qiáng)碳化硅在用于生產(chǎn)飛機(jī)剎車時往往能承受高達(dá) 1200°C的溫度。混合FRP 復(fù)合材料被廣泛用于波音飛機(jī)的各種部件。在 A320飛機(jī)中，與使用鋁合金相比，使用 FRP 復(fù)合材料可減輕約800公斤的重量。在印度14座飛機(jī)SARAS（圖1）的設(shè)計(jì)和制造中，使用PMC有助于減輕重量，比使用金屬合金的飛機(jī)減輕近 25%。此機(jī)型PMC只有一個機(jī)身部件，沒有緊固件，而使用金屬合金則有31個不同的部件，總共有3400個緊固件。

圖1印度SARAS

醫(yī)療領(lǐng)域是公認(rèn)的領(lǐng)先行業(yè)，聚合物復(fù)合材料在醫(yī)療領(lǐng)域的應(yīng)用取得了最新的進(jìn)展。聚合物復(fù)合材料兼容機(jī)械強(qiáng)度、生物降解性、精確控制、生物相容性、仿生性、致密性和生物可吸收性等。生物聚合物材料由于其生物相容性，可以巧妙地模仿生物材料的形態(tài)特征。它們的應(yīng)用領(lǐng)域包括但不限于傷口敷料、醫(yī)療器械、組織工程、口腔組織、蛋白質(zhì)固定、藥物輸送、再生醫(yī)學(xué)、骨骼和韌帶應(yīng)用、血管、抗菌材料和外科植入物。生物醫(yī)學(xué)領(lǐng)域利用天然聚合物，如殼聚糖、膠原蛋白、瓜爾膠、藻酸鹽、瓊脂、果膠、車前草、普魯蘭多糖、淀粉和纖維素，以及合成聚合物，如聚酰胺 (PA)、聚乙醇酸 (PGA)、聚乳酸 (PLA)、聚己內(nèi)酯 (PCL)、聚乳酸-乙醇酸共聚物 (PLGA) 和聚酯酰胺 (PEA)，同時還使用纖維作為其主要增強(qiáng)形式。聚合物復(fù)合材料在生物醫(yī)學(xué)應(yīng)用中的更詳細(xì)用途可以廣義地分為硬組織（骨）和軟組織（皮膚）。

3.1. 骨骼

骨骼是一種形態(tài)學(xué)組成部分，能夠自我調(diào)整和重塑，以適應(yīng)任何所處的機(jī)械環(huán)境。骨骼由羥基磷灰石 (HA) 納米晶體、骨細(xì)胞、粘多糖、膠原纖維和血管組成。羥基磷灰石經(jīng)常用于移植物和骨填充物，可以從動物廢骨中輕松獲得。它們的持續(xù)使用包括其骨傳導(dǎo)性，這種特性使骨細(xì)胞能夠快速發(fā)育。因此，它們可用作骨填充物來幫助骨折修復(fù)，而骨折修復(fù)是骨骼最常見的疾病之一。天然和合成的可降解聚合物復(fù)合材料因其優(yōu)異的機(jī)械和生物學(xué)性能而被廣泛用作骨修復(fù)支架。

3.2. 皮膚

皮膚是人體最大的免疫系統(tǒng)器官。這賦予了它防止病原體進(jìn)入人體的責(zé)任。然而，皮膚仍然面臨著感染、燒傷和壞死等風(fēng)險(xiǎn)。因此，使用可生物降解和生物相容性的聚合物復(fù)合材料進(jìn)行皮膚再生引起了研究人員的極大興趣。研究表明聚合物材料非常適合藥物輸送系統(tǒng)，因此它們被廣泛用作藥物輸送材料。例如，聚合物基水凝膠被用作藥物分子的載體，如抗癌藥、抗生素藥和抗真菌藥。此外，聚合物材料還用于傷口敷料，為傷口部位提供保護(hù)，幫助加快愈合過程，以及用于組織工程，通過促進(jìn)新細(xì)胞的發(fā)育來幫助復(fù)制丟失或受損的組織。表2列出了一些用于生物醫(yī)學(xué)應(yīng)用的不同聚合物基復(fù)合材料。

過去幾十年來，建筑業(yè)一直在尋求新材料和新設(shè)計(jì)工藝，以增強(qiáng)世界各地建筑物和橋梁結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)、機(jī)械和環(huán)境性能。傳統(tǒng)材料鋼材、混凝土和水泥雖然可使用時間很長，但不足以滿足某些機(jī)械和環(huán)境要求，因此有必要研究能夠滿足這些要求的新材料。混凝土和水泥最常用作建筑，它們的創(chuàng)新力不足，鋼材在某些情況下也表現(xiàn)不佳。這些傳統(tǒng)材料的一些缺點(diǎn)是，水泥生產(chǎn)會引起嚴(yán)重的環(huán)境問題，因?yàn)樯a(chǎn)一噸水泥會產(chǎn)生約一噸二氧化碳，而且當(dāng)暴露在堿性或酸性環(huán)境中時，外表面也會迅速變質(zhì)。此外，水泥混凝土還具有孔隙率高、空蝕、抗彎強(qiáng)度低、耐磨性低、抗拉強(qiáng)度低、凝固時間長、耐久性差等特點(diǎn)。當(dāng)基礎(chǔ)設(shè)施長期無人看管時可發(fā)生不同類型的退化。結(jié)構(gòu)退化的一些原因包括環(huán)境暴露、材料使用不合格、設(shè)計(jì)不良、施工質(zhì)量差等。

如今，纖維增強(qiáng)聚合物復(fù)合材料 (FRPC) 已被研究用作眾多土木工程應(yīng)用的優(yōu)良材料替代品，因?yàn)樗哂袕?qiáng)度高、重量輕、耐腐蝕、延展性好、易加工、成本低、美觀等獨(dú)特性能。與普通建筑材料相比，F(xiàn)RPC 有助于提高強(qiáng)度重量比和剛度重量比。例如，聚合物混凝土可用于替代水泥混凝土，因?yàn)槠鋸?qiáng)度高、耐腐蝕、耐磨、耐化學(xué)性好、延展性好、耐久性高、滲透性低、維護(hù)要求低、固化收縮率低、粘合性好、環(huán)保、減震性高、耐候性優(yōu)異、抗凍融性好。這些特性使聚合物混凝土非常適用于各種土木工程應(yīng)用，包括地下建筑、橋面、建筑覆層、地漏、下水道管道、公用設(shè)施箱、飲用水過濾板、預(yù)制產(chǎn)品、工業(yè)地板、地漏、水工結(jié)構(gòu)、維修和保養(yǎng)目的、預(yù)制和鑄造目的、溝槽線、地?zé)崮堋⑺峁蕖C(jī)場跑道等。此外，值得一提的是，在聚合物混凝土的開發(fā)中，環(huán)氧樹脂主要用作粘合劑，而更廣泛的材料用作填料。它們包括棕櫚油燃料灰、PET纖維、硅灰、甘蔗渣灰、粉煤灰、大理石廢料、碳酸鈣等。

先進(jìn)復(fù)合材料對建筑行業(yè)至關(guān)重要。腐蝕是混凝土劣化的主要原因，為了防止腐蝕，人們使用 FRPC 板來控制腐蝕的影響、提高結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，并通過用板材包裹混凝土柱來修復(fù)混凝土柱。混凝土柱的能量吸收、剪切能力、承載能力和損傷控制也得到了提高。它們還用于加固公路結(jié)構(gòu)、梁、橋梁結(jié)構(gòu)、板、鐵路結(jié)構(gòu)、墻體和梁柱接頭。

近幾十年來，先進(jìn)復(fù)合材料因其優(yōu)異的工程性能而在海洋工業(yè)中得到廣泛應(yīng)用。纖維增強(qiáng)聚合物復(fù)合材料 (FRPC) 材料可以有效利用生物熱塑性塑料，如聚乳酸 (PLA) 或其他熱塑性塑料，如聚酰胺或聚丙烯。目前，需要進(jìn)一步轉(zhuǎn)變材料選擇，從環(huán)氧樹脂和乙烯基酯樹脂轉(zhuǎn)向碳、玻璃和芳族聚酰胺增強(qiáng)材料。人們比較了用鋼、鋁或夾層材料制造的大型巡邏艇的成本、重量和結(jié)構(gòu)性能。研究發(fā)現(xiàn)，由玻璃增強(qiáng)塑料 (GRP) 夾層復(fù)合材料制成的巡邏艇的結(jié)構(gòu)重量應(yīng)比鋁制艇輕 10%，比同等大小的鋼制艇輕 36%。此外，使用混合復(fù)合材料（例如混合玻璃碳增強(qiáng)聚合物復(fù)合材料 (GCG2C)）最有助于長期保持材料在海洋工業(yè)中高效運(yùn)行所需的機(jī)械性能。混合 (GCG2C) 具有 462 MPa 的極高抗彎強(qiáng)度，吸水率極低。同樣，混合亞麻和碳纖維復(fù)合材料可用于替代鋁 6061 作為結(jié)構(gòu)材料，因?yàn)樗蓪p震性能提高約141%，將拉伸強(qiáng)度提高252%，同時重量減輕49%。使用黃麻和碳纖維作為混合復(fù)合結(jié)構(gòu)的增強(qiáng)材料也有助于提高減震性能以及經(jīng)濟(jì)和環(huán)境可持續(xù)性。

先進(jìn)復(fù)合材料具有一些突出的性能，這些性能促進(jìn)了它們在海洋工業(yè)中的應(yīng)用，包括良好的強(qiáng)度重量比和剛度重量比、高耐久性、提高尺寸穩(wěn)定性、增加航程、滿足隱身要求的平整度、設(shè)計(jì)靈活性、降低燃料消耗、制造和維護(hù)成本、降低電磁特征、提高速度、減少磨損、低吸濕性、耐腐蝕、抗沖擊和抗性、增強(qiáng)的減振特性、隔音、耐腐蝕海水、提高效率、高承載能力、低慣性、增加浮力和高水平的聲學(xué)透明度。因此，由于這些優(yōu)異的性能，船舶建造業(yè)、可再生能源業(yè)、海上結(jié)構(gòu)業(yè)和修理業(yè)等海洋行業(yè)大量使用它們作為配件和內(nèi)部設(shè)備，如閥門、管道、泵、熱交換器、管道、海軍艦艇、小型船舶、上層建筑、桅桿、甲板、艙壁、機(jī)械、螺旋槳、舵、推進(jìn)軸，用于驅(qū)逐艦、護(hù)衛(wèi)艦等軍艦設(shè)備，用于配件、氣墊船、輕型護(hù)衛(wèi)艦、魚雷發(fā)射管、天線箱、發(fā)動機(jī)部件、油箱（水、燃料、潤滑油）、渡輪、轉(zhuǎn)子葉片、天然氣管道、船體、支柱、浮動平臺（如肌腱、立管和支撐結(jié)構(gòu)）、帆船、游艇和駁船、上部結(jié)構(gòu)、欄桿、機(jī)鼻雷達(dá)罩、潮汐和風(fēng)力渦輪機(jī)葉片以及聲納罩。

多年來，納米材料的使用在國防和軍事領(lǐng)域呈驚人的增長趨勢，顯著提高軍事設(shè)備的性能并提高人員的舒適度和生存機(jī)會。圖2顯示了國防和軍事部門使用的各種納米材料。聚合物納米復(fù)合材料 (PNC) 在傳感、軍事醫(yī)學(xué)、智能結(jié)構(gòu)和紡織品、發(fā)電和管理、軍事武器和空氣動力學(xué)等各種軍事和國防部門中的應(yīng)用急劇增加。PNC 是一類聚合物復(fù)合材料，其聚合物基質(zhì)用納米級顆粒（納米粒子）增強(qiáng)，因此具有出色的抗疲勞和抗斷裂性能。PNC 用于生產(chǎn)更輕、更小、更便宜、更精確、更智能和更堅(jiān)固的軍事設(shè)備、材料和結(jié)構(gòu)。

圖2.國防和軍事領(lǐng)域使用的各種納米材料

總體而言，軍工行業(yè)與運(yùn)輸業(yè)聯(lián)系緊密。因?yàn)檐娛潞蛧李I(lǐng)域不可避免地會使用車輛、飛機(jī)、輪船和無人機(jī)。與民用車輛、輪船和飛機(jī)相比，它們的用途更為特殊，因?yàn)樗鼈冇兄T如阻燃、減震、電磁屏蔽、傳感器、耐高溫、車輛防護(hù)襯墊、執(zhí)行器、防彈性能、電能存儲（電容器）和微波吸收等特殊要求。例如，在軍艦中，船舶生產(chǎn)公司英格爾造船公司通過使用碳增強(qiáng)乙烯基酯樹脂和酚醛玻璃纖維層壓板分別建造完整的甲板室和屋頂，滿足了以上的一些要求。在船舶的其他部件中，聚合物復(fù)合材料用于制造天線、桅桿和透明雷達(dá)。同樣，洛克希德·馬丁公司的 F-35 閃電戰(zhàn)斗機(jī)的機(jī)身、機(jī)翼、水平和垂直穩(wěn)定器等部件也采用碳纖維增強(qiáng)聚合物 (CFRP) 復(fù)合材料制成，以增加韌性和耐用性。

在士兵防護(hù)領(lǐng)域，PNC可有效用于制造防彈衣、智能紡織品、手套和靴子。聚合物基質(zhì)經(jīng)凱夫拉和石墨烯等納米材料增強(qiáng)后，有助于生產(chǎn)出非常堅(jiān)固、智能且輕便的高科技戰(zhàn)斗服。當(dāng)進(jìn)一步應(yīng)用剪切增稠流體（含有納米顆粒分散液的流體），例如聚乙二醇中的二氧化硅納米顆粒時，它們將導(dǎo)致生產(chǎn)出更靈活、更致密和更堅(jiān)固的防彈衣。這些防彈衣有助于穿戴者靈活移動，保護(hù)身體免受化學(xué)物質(zhì)和毒素的傷害，并抵御高速子彈的沖擊以及防御鐵條、石頭和棍棒等鈍器。圖3展示了俄羅斯最近用 PNC 制成的戰(zhàn)斗服的典型示例。“星球大戰(zhàn)”高科技裝甲利用了石墨烯納米填料的獨(dú)特性能，這種填料具有出色的強(qiáng)度（比鋼強(qiáng) 100 倍）、重量輕、高疏水性、高耐久性、出色的導(dǎo)電性和導(dǎo)熱性以及防彈能力。裝甲由有色夜視頭盔、無線電電纜、外骨骼層、手套、加墊卡其布和槍支組成。一些先前的研究人員廣泛介紹了石墨烯、納米填料在聚合物復(fù)合材料中用于軍事應(yīng)用的更多好處。

圖3俄羅斯先進(jìn)的高科技裝甲產(chǎn)品，包括外骨骼或外層，旨在增強(qiáng)力量和耐力

目前，聚合物基復(fù)合材料被用于人類活動的各個領(lǐng)域，包括交通運(yùn)輸、土木建筑、生物醫(yī)學(xué)、軍事、體育和休閑、食品和包裝以及電氣和電子。因此，在未來材料的競爭中，聚合物如何解決未來挑戰(zhàn)？納米技術(shù)已被確定為前進(jìn)的方向之一，通過將納米技術(shù)的優(yōu)勢與聚合物基材料的優(yōu)勢相結(jié)合，將獲得更先進(jìn)、更有活力的材料。通信、電子、能源、家居、包裝、體育和休閑行業(yè)在聚合物納米復(fù)合材料的應(yīng)用中也毫不遜色。例如，在體育和休閑行業(yè)，一家澳大利亞沖浪板制造公司 Samsara Surfboards 正在生產(chǎn)可持續(xù)且環(huán)保的超高性能沖浪板。沖浪板由亞麻/PP、亞麻/PLA 和亞麻纖維混合制成，在整個生命周期中非常環(huán)保。此外，德國公司 AX-Lightness GmbH 是一級方程式賽車領(lǐng)域的主要聚合物復(fù)合材料供應(yīng)商，該公司生產(chǎn)了高科技山地自行車，車輪分別由環(huán)氧預(yù)浸料和編織碳纖維作為聚合物基質(zhì)和增強(qiáng)材料。在電氣電子領(lǐng)域，PNC可用于制造開關(guān)設(shè)備、面板、連接器、絕緣子、電容器蓋、耳機(jī)蓋和鋰離子電池蓋等。

Polymer-Based Composites: An Indispensable Material for Present and Future Applications, 19 October 2020, Isiaka Oluwole Oladele, Taiwo Fisayo Omotosho, Adeolu Adesoji Adediran