英國復合材料中心（NCC）與克蘭菲爾德大學（英國）和航空航天工程專家Meggitt（英國）合作，成功開發(fā)并演示了一種新型傳感器技術(shù)，用于在液態(tài)樹脂復合材料成型過程中捕捉數(shù)據(jù)。

介質(zhì)傳感器的最初研究起源于克蘭菲爾德大學，由航空航天、運輸和制造學院的復合材料工藝科學研究員Alex Skordos博士領導，通過NCC的技術(shù)拉動（TPT）計劃在復合材料研究中心進一步發(fā)展，最后準備在工業(yè)界應用。

該傳感器系統(tǒng)是向樹脂傳遞模塑（RTM）數(shù)字化邁出的一步，它提供了樹脂灌注的精確數(shù)據(jù)采集。NCC表示，這可以用來驗證工藝的計算機模擬，使工業(yè)界能夠減少初始實驗的數(shù)量，促進 "首次正確 "，關鍵是減少制造部件的時間和成本。

在7巴和180℃的典型航空材料加工條件下進行的傳感器試驗表明，傳感器可以精確地檢測樹脂在預制件內(nèi)的流動情況，以及它的固化過程。這兩種情況在加工過程中都是不可見的。此外，傳感器對工藝和零件質(zhì)量都沒有不利影響。

試驗成功后，航空航天工程專家Meggitt與NCC聯(lián)系，希望在ATI資助的項目中使用該傳感器技術(shù)，該項目正在與NCC的高價值制造研究中心、謝菲爾德大學先進制造研究中心（AMRC）進行合作，生產(chǎn)工業(yè)規(guī)模的飛機部件。

相關人員指出，對應用這種傳感器技術(shù)感興趣，因為它可以在RTM工藝中加入智能功能，以監(jiān)測零件的生產(chǎn)。這是為了在我們走向數(shù)字化制造的過程中，最大限度地減少生產(chǎn)后NDT[無損檢測]和檢查未來部件所需的時間和精力。在為民用航空噴氣發(fā)動機——油熱交換器設計的大型復合材料外殼部件的演示過程中，這些傳感器非常堅固和有效。

NCC團隊與AMRC和Meggitt合作，成功地將傳感器集成到一個封閉的RTM工具中，而不需要對工具進行修改。在試驗中，傳感器成功地捕捉到了樹脂流動進程和固化程度的數(shù)據(jù)，與以前的報告和理論模型的結(jié)果一致。

NCC在復合材料行業(yè)中起到的很大一部分作用是使技術(shù)從學術(shù)研究過渡到可以供工業(yè)界使用并從中受益。這個項目就是一個很好的例子。 

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