荷蘭皇家海軍和Ultimaker采用3D復(fù)合材料制備了一輛重型吊車并舉起一輛12噸重的裝甲車，以展示3D打印復(fù)合材料部件的強(qiáng)度。

這次演習(xí)是為了證明材料在實(shí)際應(yīng)用中的強(qiáng)度，而不是在傳統(tǒng)的材料測(cè)試機(jī)上。

為了使用3D打印零件來(lái)提升一輛重型車輛，工程師們首先需要分析現(xiàn)有的硬件。荷蘭皇家海軍有一種特殊的布法羅軍用吊裝車，它使用兩個(gè)可打開的鋼制鐐銬連接到起重機(jī)以及被吊裝車輛的電纜上。一個(gè)細(xì)長(zhǎng)的O型打印鏈接將連接這兩個(gè)鐐銬并舉起重型車輛。

Ultimaker應(yīng)用工程師在將腳鐐的幾何形狀導(dǎo)入CAD軟件后，能夠創(chuàng)建鏈接的初始設(shè)計(jì)。為了使設(shè)計(jì)發(fā)揮作用，鏈接需要一個(gè)平坦的側(cè)面，以便進(jìn)行穩(wěn)定的3D打印，并且需要在打印時(shí)將層線與投射在部件上的力的方向一致。此外，打印出來(lái)的部件和鐐銬的交互表面應(yīng)盡可能大，以均勻地分散力量。

設(shè)計(jì)完成后，工程師們需要一種強(qiáng)度極高且能吸收短時(shí)峰值力的材料。他們選擇了來(lái)自Covestro carbo的Addigy F1030 CF10，它符合既定要求。這種基于尼龍的聚合物含有碳纖維，可以使用Ultimaker S5和CC打印芯打印。

在打印之前，使用計(jì)算機(jī)模擬對(duì)設(shè)計(jì)進(jìn)行了優(yōu)化。Covestro使用了一款知道其碳纖維尼龍材料確切物理特性的軟件，以數(shù)字方式在設(shè)計(jì)上施力。通過(guò)運(yùn)行模擬，工程師們能夠確定哪里需要調(diào)整設(shè)計(jì)，哪里可以去除材料。這創(chuàng)造了一個(gè)優(yōu)化的設(shè)計(jì)，它可以舉起更多的重量，同時(shí)需要更少的材料，從而使生產(chǎn)時(shí)間更快，成本更低。

經(jīng)過(guò)幾個(gè)月的設(shè)計(jì)、印刷、測(cè)試和規(guī)劃，是時(shí)候進(jìn)行升降舉物了。2公斤重的固體碳纖維強(qiáng)化尼龍鏈接被放在M113裝甲車和水牛起重機(jī)之間。金屬環(huán)被緊固到位，四根電纜從下部吊鉤連接到車輛上。起重機(jī)慢慢開始向上移動(dòng)，使電纜和3D打印部件處于緊張狀態(tài)。然后，12噸重的車輛慢慢升起，懸停在地面上，懸掛在3D打印的鏈接上。水牛號(hào)開來(lái)開去，向后，向前，轉(zhuǎn)來(lái)轉(zhuǎn)去，但鏈接完美地保持住了。

2022年9月，Ultimaker完成了與美國(guó)MakerBot公司的合并。新公司旨在為任何應(yīng)用提供易于使用和可獲得的3D打印硬件、軟件和材料，推動(dòng)該行業(yè)走向負(fù)責(zé)任和可持續(xù)的制造業(yè)。