技術(shù)融合是斯坦福大學工程學院顛覆性技術(shù)和數(shù)字城市項目的執(zhí)行主任邁克爾-斯蒂普在2022年CAMX大會上發(fā)表的主題演講的主題。

斯蒂普表示，我們正在經(jīng)歷一場全球技術(shù)發(fā)展的復興——也就是技術(shù)的全面融合。35年前進入技術(shù)行業(yè)時，各公司都有一個單一的愿景，即開發(fā)一款硬件、軟件等來解決問題。在我們的思維過程中，從來沒有想過所有這些從硬件技術(shù)到分析以及數(shù)據(jù)的一切，將在一個持續(xù)連接的世界中結(jié)合起來。

斯蒂普將融合描述為 "一加一等于五“的效益。因為它以一種我們從正在做的事情中以獲得洞察力的方式加速了技術(shù)發(fā)展的爆炸。獲得這種洞察力需要傳感器，斯蒂普提供了幾個正在商業(yè)化的傳感器和其他技術(shù)融合的應(yīng)用實例，具體包括以下內(nèi)容：

超材料（具有特殊性質(zhì)的人造材料）數(shù)據(jù)衫—超材料管理波在撞擊材料時反彈產(chǎn)生的能量。它直接從大氣中獲取能量，并以非常低的電壓為數(shù)據(jù)衫充電。在醫(yī)療保健行業(yè)，這種數(shù)據(jù)衫可以跟蹤從心率到每日卡路里消耗的一切信息。超材料技術(shù)正在被整合到其他應(yīng)用中。融合的巧妙之處在于，你可以用它跨行業(yè)。因此，當我們談?wù)摮牧仙罆r，我們也可以談?wù)摮牧衔蓓敚€增加了絕緣性。

飛機機翼中的可拉伸傳感器--斯坦福大學結(jié)構(gòu)和復合材料實驗室的張富國教授開發(fā)了一種可承受極端溫度的可拉伸傳感器。該傳感器可嵌入任何材料中，包括混凝土、玻璃和金屬。他將傳感器放在飛機機翼上，但還有其它用途。例如，這些傳感器可以集成在襯衫和道路上。張博士現(xiàn)在正在授權(quán)使用這項技術(shù)。

太陽能公路--中國計劃將太陽能技術(shù)用于一段2000英里的高速公路上。他們把屋頂上的太陽能電池板的想法，放到了公路上，斯蒂普表示。他們每建造一英里的太陽能公路，就能產(chǎn)生足夠的能源供7000個家庭使用。這條公路也是可編程的?？梢栽诳ㄜ嚿系陌蟹胖靡粋€智能標簽，與公路上的太陽能電池板進行通信，以跟蹤卡車的庫存，而不需要人工干預(yù)。山東光實能源和華特威正在將該技術(shù)商業(yè)化。

我們正在將低成本的傳感器與某種材料融合在一起。這種材料可能是在一件襯衫上或一架飛機上，我們有辦法來讀取它產(chǎn)生的數(shù)據(jù)并對其評估，然后決定下一步該怎么做。

技術(shù)的融合為復合材料工業(yè)提供了機會。斯蒂普繼續(xù)表示。大家都應(yīng)該感到非常興奮，因為這將對復合材料行業(yè)產(chǎn)生直接深遠的影響。