Aimplas公司塑料研究中心計(jì)劃開發(fā)新材料和氫氣泄漏檢測傳感器，使儲罐重量比目前的原型箱減少50%。據(jù)悉，其開發(fā)的是一種用于飛機(jī)的液氫儲罐，比以前的版本更小更輕。

根據(jù)Aimplas的說法，使用氫氣而不是煤油為飛機(jī)提供動力可以消除二氧化碳和其他有害排放物的排放，如一氧化碳、甲烷、煙塵顆粒和氧化硫物種，只留下水蒸氣和接近零的氮氧化物。然而，雖然存在氫動力飛機(jī)，但目前在長時(shí)間飛行中存儲和使用氫作為燃料的成本太高，而且由于重量、體積和成本效率的嚴(yán)格限制，飛機(jī)上缺乏可行的存儲系統(tǒng)。

歐洲Overleaf項(xiàng)目由航空航天公司Aciturri Engineering和來自6個(gè)歐洲國家的10家公司和機(jī)構(gòu)領(lǐng)導(dǎo)。它還旨在開發(fā)LH2推進(jìn)系統(tǒng)，以便在長壽命內(nèi)更安全地運(yùn)行。Aimplas表示，目前的燃料電池系統(tǒng)技術(shù)需要實(shí)現(xiàn)的系統(tǒng)功率密度是現(xiàn)有燃料電池系統(tǒng)的2 - 3倍，效率可達(dá)55 - 60%(LHV)。