如果通過使用匹配的部件可以減輕重量，就可以為終端設備的應用和日常使用創(chuàng)造重要的附加值 - 根據(jù)利勃海爾的說法，這適用于從建筑機械到固定應用。這方面的一個貢獻是混合氣缸 - 由鋼制成的經(jīng)典部件與碳纖維復合材料外套的組合。

使用輕量化部件，如混合氣缸，其效果因應用而異。重量的減輕使工作速度得以提高，附件和吊桿得以擴大，有效載荷得以提高。此外，排放量減少了，燃料消耗也降低了。即使重量在最終應用中起著核心作用（例如由于道路許可），使用混合油缸也是正確的選擇。甚至有可能用輕量化混合型液壓缸取代利勃海爾的液壓缸。在有針對性地設計混合組件以減輕重量時，纖維復合材料的積極特性，如剛度、強度和密度都是有利的。

該公司的混合油缸是纖維復合材料領域產(chǎn)品系列的一部分。如今，經(jīng)過初步開發(fā)和有針對性的設計，所有經(jīng)典的液壓缸都可以用碳纖維復合材料包裹。在某些應用領域，甚至不需要大量的開發(fā)工作就可以實現(xiàn)解決方案?；旌嫌透椎淖凅w作為標準配置集成在380bar系列中，并可作為單獨的選項提供。

然而，利勃海爾公司產(chǎn)品開發(fā)的實際目標不是混合油缸，而是完整的碳纖維復合油缸。在實現(xiàn)這一目標之前還有幾個步驟，但該公司已經(jīng)在研究鋼和纖維復合材料部件的連接概念，例如：碳纖維復合材料轉(zhuǎn)換與鋼制部件結(jié)合的實施也可以轉(zhuǎn)移到產(chǎn)品組合中的其他產(chǎn)品。在未來，活塞式蓄能器也可以由碳纖維復合材料纏繞而成。完整的碳纖維復合材料解決方案在這里也是可以想象的，并且正在逐步地測試。

來源:輕量化技術網(wǎng)